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国内汽车发动机缸体材料应用及发展趋势
国内汽车发动机缸体材料应用及发展趋势
2021年8月10日   来源:汽车市场网  作者:

    一、国内汽车发动机常用缸体材料是铸铁或合金铸铁

    发动机是汽车的核心,而缸体则是汽车发动机的躯体,其重要性就不言而喻。缸体是发动机的躯体,承载曲轴、活塞、连杆等部件结构,提供活塞运行的环境,在缸体内部混合气燃烧并产生最大的的推力让活塞向下运行。缸体的工作条件十分恶劣,它需要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。汽车发动机缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性且价格低廉,因此常用的缸体材料是铸铁或合金铸铁。

    不过,最近铝合金使用越来越普遍,因为铝合金缸体重量轻、导热性良好,冷却液容量可以减少。起动后,缸体可较快达到工作温度,并且和铝活塞膨胀系数完全一致,受热后间隙变化小,可减少冲击噪音和机油消耗,且和铝缸盖膨胀系数相同,工作时可减少冷热冲击所产生的热应力。

    发动机缸体材料常用的有合金铸铁,但铸铁有着许多先天的不足,例如重量大,散热性差,摩擦系数高等等。因此现在越来越多的发动机缸体采用铝合金材质。现在轿车用小排量发动机的缸体基本都是铝合金材料。因为铝合金缸体重量轻,导热性良好,启动后钢铁很快达到工作温度。同样铝合金钢体也存在着缺点,耐腐性不如铸铁缸体。

    铸铁缸体的优缺点

    铸铁缸体材料成本和加工成本都低,强度刚度好,振动噪声小;采用无缸套结构,直接在气缸体内表面加工,工艺要求低。铸铁缸体冷却性能差,发动机达到同样的强化指标,必须增加冷却液的容量,也使体积加大。

    铝合金缸体的优缺点

    首先是铝合金缸体传热性能好,有利于提高发动机的压缩比;其次是能够降低发动机的质量,是轻量化是降低油耗的重要途径之一。铝合金缸体的缺点:首先铸铝缸体成本较高,同时铸铝缸体为提高内表面的耐磨性,必须通过特殊措施对缸筒内表面进行镀层处理,这样也抬高成本。

    二、原材料价格上涨、进口下滑影响缸体材料市场

    大宗商品价格大幅上涨

    受全球疫情持续演变、流动性泛滥以及投机炒作等多重因素影响,国际大宗商品价格大幅上涨并向国内传导,给中下游企业特别是中小企业带来较大压力。

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