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2021年上半年国内乘用车市场配套变速器情况分析
2021年上半年国内乘用车市场配套变速器情况分析
2021年8月10日   来源:汽车市场网  作者:

    一、整体情况

    国内乘用车市场配套变速器类型主要为AT、DCT、CVT和MT。据2019-2020年乘用车终端市场数据显示,2020年国内乘用车配套变速器主要以AT为主,DCT和CVT类型竞争激烈,占比均在20%以上,并且2020年市场份额较2019年有大幅度的增加,而MT配套乘用车市场份额则是呈现大幅下降趋势,下降市场份额为5个百分点以上。2020年AT自动变速器配套占有率最高,为32.48%,较2019年呈现小幅下降趋势,虽然自动变速器依旧是汽车配套市场的主体,但随着DCT和CVT被广泛的应用,普通自动变速器的市场受到冲击,而MT手动变速器则是呈现持续下滑趋势。目前MT已经不能完全满足市场的需求,MT逐渐被取代,不过过程还需要很长一段时间。
    

    新冠疫情从突袭到目前始终无法解决,对汽车行业产生的影响也从“致命打击”演变成了“渗透式”。从2021年上半年乘用车终端市场看,配套变速器各类型起伏变化契合2020年和2019年变化规律,AT和MT配套市场份额进一步下降,而DCT和CVT市场份额增长。

    从配套量月度走势看,AT、DCT、CVT和MT类型变速器配套形势呈现“高开-下滑-再回升”趋势,不过6月未能恢复到1月水平。    

    上半年乘用车终端市场中,AT变速器配套量最高,为352.32万辆,占比35.04%,较2020年同期增长49.69%,较2019年同期下滑2.6%。DCT变速器配套量约为290.7万辆,占比28.91%,较2020年同期增长43.16%,较2019年同期增长31.13%。CVT是配套量同比也是稳定增长,配套量为262.12万辆,占比26.07%,较上年同期增长27.61%,较2019年同期增长14.03%。
   

    二、主要企业使用变速器情况

    据上半年终端市场统计显示,上半年国内乘用车前十企业为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、东风本田和广汽丰田,这十家企业均配套有AT和MT变速器,除东风日产、广汽丰田、一汽丰田外均配套有DCT车型,配套有CVT的企业包括一汽-大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、东风本田、广汽丰田八家。

   

    ■一汽大众

    上半年,一汽大众乘用车终端市场配套变速器主要为DCT,占比在76%以上,较上年同期市场份额减少了2个百分点以上,原因是高尔夫系列、奥迪A3等DCT车型销售收窄,而AT配套市场份额增加明显,原因是宝来、探影、捷达VA3等AT车型销售上扬,MT车型市场份额也是呈现较大提高。CVT变速器配套车型市场份额最少,原因是车型单一。DCT车型收窄的原因双离合变速器投诉始终居高密切相关。具体变速器类型市场份额和典型车型情况见下图和表:

   

   

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